高校里的快递，赚钱很暴利。有图有真相

　　朋友们有从这些调研报告中总结到什么吗

　　有朋友说，这调研报告有什么意义啊。意义在于发现问题。发现问题找出解决之道，就找到了赚钱的门路。

　　乱来，人家快递也收同城件，一公斤以下只收8到十块，顺丰也就这个价。人家也是当天送到，再说了一个学校能有多少件给你收啊，一个五六千人的学校一天也就两三个同城件，现在骗子na么多你这样做公司没有规模那个敢信息又给货又给钱，跑了找谁去，

　　@崩溃的黑人王 74楼 2013-04-03 15:53:25
　　乱来，人家快递也收同城件，一公斤以下只收8到十块，顺丰也就这个价。人家也是当天送到，再说了一个学校能有多少件给你收啊，一个五六千人的学校一天也就两三个同城件，现在骗子na么多你这样做公司没有规模那个敢信息又给货又给钱，跑了找谁去，
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　　不知道你这是对谁发表意见呢，首先同城件，我们这不单单只收同城件啊，莫名其妙。其次同城件价格，一看您就是假行家，同城件四通一达都是五六块钱首重。顺丰是十二首重。顺丰的是官价，全国都一样。一个五六千人的学校一天也就五六个同城件，这是你臆想的吧，呵呵。您看清了我帖子写的是什么再发表意见。怎么转来转去都是同城件呢。莫名其妙。

　　照片有传不上去了。还有总结没上呢

　　这是从事快递的生意，你可别以为这是送快递。

　　把什么想的一样的简单跟把什么都想的一样的复杂    一样的无可救药

　　楼主，不知道你懂不懂快递行业，我做过5年快递了，如果你说的你哥哥一年赚几十万，只有一个可能，去和快递公司谈，取得某个学校校区的快递承包权，只有这样才能可能赚这么多，而且赚几十万也很正常，但是有一个关键的问题，现在的快递公司的区域经营权只有一个老板，如果你想在某个地区做学校的生意，只有一个出路，就是找快递公司老板谈承包，否则你根本无法做，只是有一个很现实的问题，出件量大的校区的经营权根本轮不到你去承包，要不就是被老的员工承包了，要不就是被老板的亲戚或者老板自营了。而如果你拿不到承包权，只能做一个工作  就是给快递公司跑腿，你帮他们在学校收件，然后给各个快递公司，这样你根本赚不到这么多，快递公司早就给你算好了，不会给你多大的利润，而且一个学校是不可能被你一家垄断的，除非你有这个能力能通过学校的领导垄断学校的快递业务。我也不想把快递行业太多的详情说得太多，只想说你所谓的点子是建立在能取得各个快递公司的经营权或者承包权，否则就是空谈。

　　

　　@天呀无涯呀 80楼 2013-04-03 22:14:48
　　

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　　我2010年就是做的圆通在某省级城市的网店承包的，我们所经营区域就有一个高校园区，园区有10多所大学，10多万师生，
　　我就和你说说我们的一些经营方式吧，也是目前每个快递公司的普遍操作方式，我们一般通过2种方式，
　　1、指定业务员为每个院校的定点送件和收件员，只要是这个学校的需要送的快件或者需要收的快件都是这个业务员处理的，我们给业务员开工资+提成。
　　2、在每个学校找一家合作商，作为我们在这个学校的指定取件和寄件地址，我们给合作商我们的最低价格，他们赚取得是差价，
　　但是以上不管是哪个方式，作为我们经营权所有人来说，我们是会时刻注意快递员或者合作商的收件情况的，他们不可能有这么多的利润可以赚取的，说到底赚得最多的还是经营权所有人
　　还有一点，不管是申通、圆通、还是天天等等各个快递公司，只有联合某个区域的价格，但是不可能几个快递公司只让一个人做一个学校的生意的，不仅负责这个区域的业务员不会同意，就是快递公司的总部也是绝对不允许的，所以还是一个原则大家做自己的生意，抢占自己的市场份额，而对于那些合作商来说，他们面对的也是有各个快递公司在这个学校的合作代理商的竞争，不可能一家独大，而且现在的快递价格已经很透明，利润也很低的，学生也很聪明的，都不可能是几年前的暴利了。